Este año marca la desaparición definitiva de los carros halados por mulas.

Al mismo tiempo es el momento en que llegan a Bogotá los dos primeros tranvías cerrados.

Curioso es que hasta entonces, quizá por un prejuicio de los fabricantes acerca del ‘tropical clima de la ciudad’ éstos no hubieran sido implementados.

Dichos nuevos carruajes fueron bautizados Nemesias, en honor a don Nemesio Camacho, gerente de la empresa por entonces.

Las adversas circunstancias económicas vividas entre 1914 y 1929 como consecuencia de la I Guerra Mundial no influyeron en las condiciones económicas del tranvía, a tal grado que esta década es considerada como la de mayor esplendor en su historia.

Al parecer hubo muchos carros ensamblados en Bogotá, puesto que existen documentos en donde se habla de vehículos ensamblados y “totalmente construidos”  en los talleres de la firma.

Por entonces existían unos 30,6 kilómetros de ruta.

A partir de 1924 y hasta 1929 el tranvía se convierte en una dependencia de las Empresas Municipales de Bogotá.